Custom Affordable Reliable Scooters Manufacturers

Những quy trình chính nào có thể cải thiện tuổi thọ của xe lăn trong kho của nhà máy?

Công nghệ xử lý vật liệu cốt lõi: đặt nền tảng cho độ bền
Tuổi thọ sử dụng của xe lăn nhà kho nhà máy liên quan trực tiếp đến đặc tính vật chất. Việc tối ưu hóa toàn bộ quy trình từ sàng lọc nguyên liệu thô đến tiền xử lý là cốt lõi của việc cải thiện khả năng chống mài mòn và ăn mòn của sản phẩm.
1. Xử lý hợp kim vật liệu kim loại có độ bền cao
Lựa chọn vật liệu và tỷ lệ hợp kim: Sử dụng hợp kim nhôm cấp hàng không (như 6061-T6) hoặc thép không gỉ cường độ cao (304/316) làm thân chính của khung và thêm các thành phần hợp kim như magiê và silicon để cải thiện độ bền và độ dẻo dai của vật liệu. Ví dụ, Công ty TNHH Thiết bị Y tế Tô Châu Heins lựa chọn nghiêm ngặt các cấu hình hợp kim nhôm có cường độ năng suất ≥270MPa để sản xuất khung của xe tay ga có giá cả phải chăng trên mọi địa hình để đảm bảo khung không dễ bị biến dạng trong điều kiện đường phức tạp.
Xử lý lão hóa vật liệu: Lão hóa nhân tạo (175oC × 8 giờ) của các thành phần hợp kim nhôm được thực hiện để cải thiện độ cứng của vật liệu bằng cách kết tủa các giai đoạn tăng cường, giảm nguy cơ nứt mỏi khi sử dụng lâu dài. Quá trình này có thể tăng độ cứng của vật liệu lên hơn 30% và phù hợp với các bộ phận chịu tải (như khung bánh xe và khung ghế).
2. Quy trình sửa đổi các bộ phận nhựa kỹ thuật
Gia cố vật liệu polymer: Đối với các bộ phận bằng nhựa như tay vịn và chỗ để chân, sợi thủy tinh (GF) hoặc sợi carbon (CF) được sử dụng để gia cố vật liệu polypropylen (PP), và đạt được sự pha trộn đồng nhất thông qua máy đùn trục vít đôi, giúp tăng cường độ va đập của các bộ phận lên 50% và kéo dài khả năng chống lão hóa thêm 2-3 năm.
Cải thiện khả năng chống chịu thời tiết: Thêm chất hấp thụ tia cực tím (như benzotriazole) và chất chống oxy hóa (phenol bị cản trở), kiểm soát nhiệt độ nóng chảy (220-240oC) trong quá trình ép phun, tránh sự xuống cấp nhiệt của vật liệu và đảm bảo rằng các bộ phận bằng nhựa sẽ không xuất hiện vết nứt rõ ràng trong vòng 5 năm khi sử dụng ngoài trời.

Công nghệ gia công các bộ phận kết cấu chủ chốt: nâng cao tính ổn định cơ tính
1. Tối ưu hóa quy trình hàn chính xác
Ứng dụng hàn hồ quang argon (TIG) và hàn laser: Hàn hồ quang argon xung được sử dụng để hàn khung. Bằng cách kiểm soát chính xác dòng điện hàn (80-120A) và tần số xung (20-50Hz), độ rộng của vùng ảnh hưởng nhiệt (1mm) được giảm xuống để tránh sự giảm độ bền của vật liệu cơ bản. Ví dụ, Công ty TNHH Thiết bị Y tế Tô Châu Heins sử dụng phương pháp hàn laser ở các khớp gấp của xe lăn đa chức năng trong kho nhà máy. Độ bền mối hàn có thể đạt hơn 90% vật liệu gốc, đảm bảo cấu trúc gấp không bị nứt sau 100.000 chu kỳ.
Giảm ứng suất sau hàn: Quá trình ủ giảm ứng suất (200-250oC × 2 giờ) được thực hiện trên các bộ phận hàn và ứng suất dư được giảm bằng cách làm mát lò để giảm nguy cơ gãy xương do tập trung ứng suất trong quá trình sử dụng lâu dài.
2. Gia công và lắp ráp các bộ phận chính xác
Điều khiển độ chính xác gia công CNC: Máy tiện CNC được sử dụng để xử lý các bộ phận chính như lỗ trục bánh xe và vị trí lắp đặt ổ trục, với dung sai kích thước được kiểm soát trong phạm vi ± 0,05mm và độ nhám bề mặt Ra≤1,6μm, đảm bảo khe hở ổ trục hợp lý và giảm tiếng ồn và mài mòn khi vận hành.
Tối ưu hóa quá trình điều chỉnh nhiễu: Trục ghế và các bộ phận khác được lắp nhiệt (làm nóng ống bọc đến 80oC) để đạt được cụm nhiễu và nhiễu được kiểm soát ở mức 0,03-0,05mm để tránh lỏng lẻo và tiếng ồn bất thường trong quá trình sử dụng lâu dài.

Quy trình bảo vệ bề mặt: Tăng cường khả năng chống ăn mòn của môi trường
1. Ứng dụng hệ sơn phủ nhiều lớp
Quy trình tiền xử lý: Các bộ phận kim loại của xe tay ga giá cả phải chăng được xử lý trước bằng phương pháp ba bước "tẩy dầu mỡ-phốt phát-thụ động" và độ dày của màng phốt phát được kiểm soát ở mức 2-3μm để cải thiện độ bám dính của lớp phủ. Ví dụ, khung của chiếc xe tay ga gấp nhẹ đáng tin cậy được phốt phát bằng hợp kim kẽm-niken và không bị rỉ sét trong thử nghiệm phun muối (ASTM B117) trong 500 giờ.
Kết hợp giữa sơn điện di và phun bột: điện di catốt được sử dụng cho lớp dưới cùng (độ dày màng 15-20μm), và sơn tĩnh điện chịu được thời tiết (độ dày 60-80μm) được phun lên bề mặt để tạo thành lớp phủ composite. Quá trình này có thể làm cho độ cứng của lớp phủ đạt hơn 2H và khả năng chống trầy xước được cải thiện 40%, phù hợp với các mẫu xe địa hình ngoài trời.
2. Đổi mới quy trình bảo hộ đặc biệt
Xử lý Dacromet: quy trình phủ kẽm-crom được sử dụng cho các bộ phận tiêu chuẩn như ốc vít và đai ốc, với độ dày lớp phủ 3-5μm và không có rỉ sét trắng trong thử nghiệm phun muối trong 1000 giờ, giúp giải quyết vấn đề giòn hydro của các bộ phận mạ điện truyền thống và phù hợp với môi trường ẩm ướt (như kho chứa).
Lớp phủ gốm nano: Lớp phủ gốm oxit nano zirconium (độ dày 50-100nm) được phun lên bề mặt của trục bánh xe và đạt được sự hình thành màng đồng nhất thông qua phương pháp sol-gel. Độ cứng bề mặt có thể đạt tới 9H, giúp giảm các vết xước trên trục do va chạm với sỏi.

Quy trình nâng cấp các thành phần chức năng chính: nâng cao độ tin cậy của hệ thống
1. Chế tạo chính xác hệ thống truyền động
Quá trình mài bánh răng của hộp số động cơ: Hộp số hành tinh được gia công bằng máy mài bánh răng CNC, độ nhám bề mặt răng Ra<0,8μm, khe hở chia lưới được kiểm soát ở mức 0,02-0,04mm, giảm tiếng ồn khi vận hành (<65dB) và mài mòn, đảm bảo tuổi thọ động cơ ≥1000 giờ (hoạt động liên tục).
Xử lý cách điện cuộn dây động cơ: Áp dụng quy trình ngâm tẩm chân không (VPI), sử dụng nhựa epoxy không dung môi để ngâm tẩm, cấp cách điện đạt cấp F (chịu nhiệt độ 155oC), tránh đoản mạch cuộn dây khi hoạt động lâu dài.
2. Quá trình làm kín hệ thống phanh
Xử lý bịt kín các bộ phận phanh thủy lực: Xi lanh phanh sử dụng vòng đệm cao su nitrile (NBR), bề mặt được mạ crom cứng (độ dày 8-10μm), đảm bảo hệ thống thủy lực không bị rò rỉ trong môi trường -20oC đến 60oC và thời gian phản hồi phanh là 0,3 giây.
Xử lý chống mài mòn của phanh điện từ: má phanh sử dụng vật liệu ma sát bán kim loại, có thêm các hạt than chì và gốm, hệ số ma sát ổn định ở mức 0,35-0,40 và tốc độ mài mòn ≤0,1mm/1000 lần phanh, phù hợp cho các tình huống dừng khởi động thường xuyên.

Quá trình lắp ráp và thử nghiệm: đảm bảo rằng chất lượng của toàn bộ quá trình có thể kiểm soát được
1. Tự động lắp ráp và điều khiển mô-men xoắn
Ứng dụng hệ thống siết chặt thông minh: bu lông chìa khóa (như kết nối khung, cố định động cơ) sử dụng súng siết điện, độ chính xác mô-men xoắn được kiểm soát ở mức ± 3% và dữ liệu được ghi lại bằng cách quét mã để đạt được khả năng truy xuất nguồn gốc của quá trình lắp ráp. Ví dụ, hệ thống ngăn ngừa lỗi siết chặt được đưa vào dây chuyền sản xuất để đảm bảo mô-men xoắn siết chặt của từng vít đáp ứng yêu cầu thiết kế (chẳng hạn như mô-men xoắn bu lông M8 12-15N・m).
Quá trình bôi trơn các khớp: khớp gấp, vòng bi bánh xe và các bộ phận khác sử dụng máy phun mỡ tự động để thêm mỡ gốc silicon (điểm nhỏ giọt ≥200oC), và lượng phun mỡ được kiểm soát ở mức 0,5-1g/điểm để giảm tổn thất ma sát và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chuyển động.
2. Kiểm tra độ tin cậy của toàn bộ dự án
Kiểm tra điều kiện làm việc mô phỏng: Chiếc xe tay ga đáng tin cậy đã hoàn thiện phải vượt qua bài kiểm tra va chạm liên tục trong 6 giờ (biên độ 50mm, tần số 2Hz), 1000 bài kiểm tra chu trình gấp và bài kiểm tra leo dốc 30° để đảm bảo rằng các bộ phận kết cấu không bị lỏng hoặc nứt.
Kiểm tra độ an toàn và tuổi thọ điện: Hệ thống pin trải qua 500 chu kỳ sạc và xả (tỷ lệ duy trì dung lượng ≥80%) và bộ điều khiển chạy liên tục trong 48 giờ mà không gặp sự cố trong môi trường từ -10oC đến 40oC, tuân thủ tiêu chuẩn an toàn thiết bị y tế IEC 60601.

Quy trình bảo quản và bảo trì kho: Kéo dài thời gian sử dụng trong thời gian nhàn rỗi
1. Kiểm soát môi trường kho hàng
Quản lý nhiệt độ, độ ẩm: Kho duy trì nhiệt độ 15-25oC và độ ẩm ≤60% RH. Việc giám sát thời gian thực được thực hiện thông qua máy hút ẩm và hệ thống điều hòa không khí để ngăn chặn các bộ phận kim loại bị ẩm và rỉ sét. Công ty TNHH Thiết bị Y tế Tô Châu Heins sử dụng kho bảo quản có nhiệt độ và độ ẩm không đổi trong các kho ở nước ngoài (chẳng hạn như khu vực Châu Âu) để giữ tỷ lệ rỉ sét của sản phẩm tồn kho dưới 0,5% trong vòng nửa năm.
Bao bì chống bụi và chống oxy hóa: Toàn bộ chiếc xe tay ga đáng tin cậy được bọc bằng màng chống ẩm PE và các bộ phận kim loại quan trọng (như trục xe) được phủ dầu chống gỉ (NLGI cấp 2) và được đặt trong túi chống gỉ pha hơi (VCI), có thời hạn sử dụng lên đến 12 tháng.
2. Quy trình bảo trì định kỳ
Kích hoạt và bảo trì pin: Việc lưu trữ lâu dài xe tay ga di động cần được sạc và xả nông 3 tháng một lần (sạc đến 80%, xả đến 50%) để tránh việc lưu trữ lâu dài pin lithium khi đã sạc đầy, dẫn đến suy giảm dung lượng. Bộ phận hậu mãi của Công ty TNHH Thiết bị Y tế Tô Châu Heins sử dụng tủ sạc thông minh để thực hiện bảo trì hàng loạt.
Kiểm tra lại bôi trơn các bộ phận cơ khí: Bôi trơn thứ cấp hệ thống phanh và các khớp gấp của xe tay ga có giá phải chăng trong kho để bổ sung lượng dầu mỡ bị mất do bay hơi nhằm đảm bảo hiệu suất của sản phẩm vận chuyển ra ngoài luôn tốt như mới.